Хорошие субсидии будут предоставлены покупателям поездов «Ласточка»

19 Май 2015

Производители вагонов и локомотивов попросили у руководства страны включить поезда пригородного назначения под названием «Ласточка» в отдельный список техники. За покупку вагонов из такого списка будущим владельцам предлагается значительная скидка и различного вида субсидии. Это позволит вернуть почти 90% средств, которыми является переплата по процентам. Возврат средств будет обеспечиваться из бюджета страны. Кроме поездов пригородного сообщения в список должны будут войти вагоны определенной спецификации. Теперь приобретать вагоны для транспортировки химических веществ, горючих продуктов и ядохимикатов станет дешевле и проще.

Конечно, каждый предприниматель желает сохранить средства своей компании и потрать малую сумму на модернизацию. И теперь покупая вагоны и локомотивы из определенного списка субсидируемого состава, новый владелец не остается в убытке. Субсидия распространяется на всех покупателей вагонов и локомотивов из списка. Можно получить скидки непосредственно от государства. Но лучшим способом, все же, является заключение договоренности с компаниями лизинговыми. Именно таким компаниям государство предоставляет субсидии в довольно больших объемах. Поэтому получить субсидирование лучше посредством любой лизинговой компании. Кроме того, компании предоставляют своим партнерам некоторые скидки при утилизации клиентом старого вагона. Такая скидка часто составляет девятую часть от стоимости нового вагона.

На современном уровне основным и единственным покупателем вагонов и локомотивов из списка субсидируемой техники была РЖД. Но после прошения, которое подали производители, покупателями могут стать частные компании перевозчики. Монополия, которой пользовалась РЖД, понемногу отступает. После того, как вагоны станут покупать перевозчики и частные предприниматели, вопрос о монопольном использовании колеи РЖД будет рассматриваться на государственном уровне. Ведь возврат средств и вложение их в развитие национального вагоностроения сейчас стоит довольно остро. И частные перевозчики смогут инвестировать в дорогу некоторое количество таких необходимых средств. Экспортные варианты локомотивов и вагонов не будут подлежать субсидированию или скидкам. Ведь здесь и так наблюдается нормальный баланс между спросом и возможностью предложения.

Наверное, никто не будет спорить с тем, реклама – это основа популяризации любого бизнеса. Ведь именно от качественной рекламной кампании зависит количество клиентов или покупателей. Рекламное агентство в Туле предоставляет свои услуги на крайне выгодных условиях. Узнайте больше на сайте neformat-tula.ru.

Похожие новости
Сделать платным лифтовое оборудование решили в столице Грузии

Руководство местной администрации Грузии решило предпринять серьезные меры по сохранению лифтового оборудования. В последнее время участились акты вандализма, которые приносят огромные денежные потери...

Итоговое заседание Комиссии по вопросам лифтового хозяйства

Комиссия общественного Комитета при министерстве строительства Российской Федерации по вопросам, связанным с лифтовым хозяйством провела итоговое заседание, на котором были рассмотрены результаты рабо...

Конференция лифтовиков в Санкт-Петербурге

В Санкт-Петербурге проходила конференция, на которой обсуждались основные проблемы лифтового хозяйства северной столицы и нужно сказать, что интерес к ней со стороны всех профильных организаций, а так...

Омских лифтов хватит для всей Сибири

Сегодня, 7 сентября, компания «Сибирский лифт» совместно с НПО «Мостовик» провела презентацию своего производства, в которое было инвестировано за два года порядка 500 млн рублей. Интерес к омским лиф...

В Мурманске неработающий лифт стал поводом для возбуждения уголовного дела

В течение года жильцам одного из мурманских общежитий приходится судиться со своей управляющей компанией по необходимости восстановления лифта. В итоге многочисленных жалоб жильцов, делом занялся след...