Запорная арматура и обратные клапаны

09 Окт 2019

Выбор арматуры выполнен в соответствии с требованиями нормативных документов ОАО «АК «Транснефть» и с учетом технических данных, содержащихся в «Реестре технических условий, программ и методик приемо-сдаточных испытаний на продукцию, закупаемую группой компаний ОАО «АК «Транснефть».

В основу выбора запорной арматуры положен принцип учета технологических параметров, справочных сведений по климатологии, требований ГОСТ 15150-69* «Машины, приборы и другие технические изделия. Исполнения для различных климатических районов. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды»,
СНиП 2.05.06-85* «Магистральные трубопроводы», требований Заказчика.

Запорная арматура соответствует общим техническим требованиям, утвержденным ОАО «АК «Транснефть» для каждого вида арматуры и РД-91.020-00-КТН-335-06 «Нормы проектирования нефтеперекачивающих станций».

На трубопроводах диаметрами 530, 720, 1020 мм предусмотрена установка шиберных задвижек, соответствующих требованиям ОТТ-23.060.30-КТН-246-08 «Задвижки шиберные для магистральных нефтепроводов и нефтеперекачивающих станций ОАО «АК «Транснефть».

На трубопроводах диаметром 325 мм предусмотрена установка клиновых задвижек, соответствующих требованиям ОТТ-75.180.00-КТН-164-10 «Задвижки клиновые для магистральных нефтепроводов. Общие технические требования» или шаровых кранов соответствующих требованиям ОТТ-23.060.30-КТН-048-10 «Краны шаровые для магистральных нефтепроводов. Общие технические требования».

На вспомогательных трубопроводах утечек и дренажа в качестве запорной арматуры предусмотрены шаровые краны, соответствующие требованиям ОТТ-23.060.30-КТН-048-10.

Класс герметичности запорной арматуры – А по ГОСТ 9544-2005 «Арматура трубопроводная запорная. Классы и нормы герметичности затворов».

Соединение трубопроводной арматуры с трубопроводами – сварное.

Трубопроводная арматура устанавливается без сооружения колодцев в приямках с засыпкой легковыемным материалом до уровня на 100 мм ниже фланца корпуса основного разъема. Сальниковые узлы должны находиться выше уровня земли.

При расстоянии от уровня земли до электропривода задвижки равным или более 1,4 м предусмотрены стационарные разборные

Похожие новости
Факторы, влияющие на стоимость обслуживания лифтов

Как известно, лифт – это довольно дорогостоящая вещь. Но помимо того, что на покупку лифта необходима круглая сумма денег, тратиться нужно также и на его обслуживание, которое может быть как ремонтным...

Повышение квалификации работников Мослифта

В каждой профессии есть свои сложности и настоящий мастер своего дела должен обладать высоким уровнем знаний и подготовки с тем, чтобы максимально эффективно эксплуатировать имеющееся оборудование. Эт...

В Северной столице прошел семинар об обеспечении безопасности в лифтах

В авариях с участием лифтов чаще всего страдают простые пользователи. В руководстве города сейчас очень активно обсуждается решение этого вопроса. Безопасность в лифте Персонал, обслуживающий лифты ...

О замене лифтов в Твери

В соответствии с выполнением целевой программы, администраций Твери в многоквартирных жилых домах города будут заменены 16 лифтов. Данная целевая программа была принята и начала реализовываться еще в ...

Подготовка кадров для усовершенствования лифтов Санкт-Петербурга

В Санкт-Петербурге на сегодняшний день в аварийном состоянии находятся более пятидесяти тысяч лифтов. Только главная проблема установки новых лифтовых систем состоит в том, что нет необходимого количе...