В машинах Ford Focus третьего поколения было внедрено улучшение в виде коробки PowerShift. Некоторыми людьми называется она автоматом, так как отсутствует педаль для сцепления с автоматическим переключением передачи. Однако, это является неправильным. Так, PowerShift является роботом, то есть механической коробкой, где есть электроника. Передачи переключаются посредством сервоприводов. Основное отличие от роботонизированных коробок первых поколений заключается в том, что PowerShift применяет двойного типа сцепление. За счет данного технического решения предоставляется возможность достижения плавного переключения скорости.
Главные преимущества
Так как коробка является механической, а следовательно, имеет больший уровень надежности, чем автоматическая. Слабым местом является часть электроники, однако, инженерами компании форд была устранена данная проблема. И находящиеся в отличном управляемой движении 3-4 летние форды 3 модельного ряда – это ярчайшее свидетельство. Да и ремонт ПауэрШифт на Фокусе 3 будет максимально быстрым.
Еще одно важное достоинство PowerShift является применение шестиступенчатой коробки, что предоставляет возможность сэкономить бензин при езде по дороге, если достигается скоростной режим больше 75 км/ч. Передачи переключаются достаточно плавно, при этом не будет чувствоваться при простой езде. При нажатии на газ, то можно почувствовать небольшой рывок. Такое же есть при смене передаточного числа на максимальном обороте.
Главные недостатки
Любители езды без гонки могут использовать режим D, а вот те, кто любит большие скорости, то можно использовать S. Стоит отметить, что промежуточное состояние отсутствует. Коробка является адаптивной, и если вы всегда соблюдаете режим спокойной езды, без резкого ускорения, то моментальное ускорение невозможно, так как будет небольшие задержки.
Касательно обслуживания, то хоть и производителем утверждается, что масло заливается на весь период использования коробки, то все же нужно это делать каждые 40-60 тысяч км. Стоит отметить, что даже у официальных дилеров в техобслуживании нет пункта «смены масла». Если этого не делать, то коробка сможет пройти только 120-150 тысяч км. Но если вы задумываетесь о продаже машины, то замену масла можно переложить на нового владельца.
Как показывает практика, PowerShift является очень хорошим роботом, который сильно превосходит подобные изделия у конкурирующих фирм, к примеру, опель или фольксваген. PowerShift является экономичным, динамичным роботом, с единственным нареканием: не достаточно наличия дополнительного режима или проведения перенастроек программ.
