Фолкеркское колесо – уникальный вращающийся судоподъемник

09 Сен 2014

Как известно лифты могут перевозить как людей так грузы. А как насчет огромных грузов? Для того, чтобы переместиться из Глазго в Эдинбург, шотландские умельцы в своем родном городе решили сконструировать уникальный по своему величию подъемник для небольших судов и теплоходов. Такое уникальное строение пришло на смену старого шлюза, который перестал нормально работать в 30-е годы. Поэтому местные власти посчитали нужным построить такой вращающийся лифт, чтобы с его помощью быстро добираться с одного канала в другой. В 2003 году эта местная достопримечательность была признана лучшей оригинальной дизайнерской работой. 

Фолкеркское колесо: история 

Фолкеркское колесо (англ. Falkirk Wheel), получил свое название в честь города Фолкерк, который размещен в центральном районе Шотландии. Это первый вращающийся лифт для речных суден. Его главная функция – соединять каналы Форт-Клайд и Юнион. В начале, судоподъемник обслуживал одиннадцать шлюзов, однако девять из них были засыпаны.

В конце 20 века был запущен «Миллениум Линк» – коммерческий проект, который должен был обеспечить судоходство по нескольким шотландским каналам. Руководителем проекта стала компания British Waterways, которая получила финансовую помощь от местных властей. В создании удивительной инженерной конструкции 21-го века приняли участие шотландская Сеть предприятий, Европейский фонд регионального развития и Комиссия Тысячелетия. 

Конструкция удивительного судоподъёмника 

В процессе создания Фолкеркского колеса было рассмотрено множество вариантов лифтовых строений. Это были и гигантские колеса, и поворотные площадки. Но руководители остановились на том проекте, который в настоящее время украшает шотландскую землю. В самом судоподъемнике имеется сеть для магазинов для посетителей, кафе-бары и выставочный зал. 

Перепад по высоте между двумя водными каналами составляет около 24 метров. Канал Юнион имеет на 11 метров большую высоту, чем акведук, который подводит речные суда и суденышки к огромному подъёмнику. Лодкам приходится сначала пройти два шлюзовых отсека, чтобы перейти в зону акведука. Зону акведука не повышали из-за того, что имеется пересечение Валом Антонина. По эллиптическому туннелю под землей проходит часть акведука, у которого длина 150 м. 

Судоподъёмник диаметром 35 метров и может вращаться на 180 градусов. Центральная ось по длине равна средней длине футбольного поля (100 м.). Внешний вид Фолкеркского колеса напоминает древний топор кельтов, которым предки Роберта Бёрнса и Вальтера Скотта защищали свою независимость. 

Похожие новости
Скоро в жилых домах Москвы появятся скоростные лифты

Недавно, побывав на одном из крупнейших компаний по выпуску лифтовых систем в Карачарово, Сергей Собянин заявил, что в ближайшей перспективе в жилых домах Москвы не останется ни одного старого лифта. ...

Kone покупает литовскую Elektros Pavara

Финский производитель лифтового и подъемного оборудования компания Kone недавно подписала договор на приобретение литовской лифтовой компании UAB Elektros Pavara ir Ko из Вильнюса. Эта сделка призвана...

Пешком на 47 этаж

Как стало известно, самое высокое здание в Европе по недосмотру проектировщиков осталось без лифта. Ну не то, чтобы совсем без лифта, но жителям верхних этажей придется добираться до своих квартир пеш...

НЛС на специализированной выставке в Китае

В рамках выставочного вернисажа WEEExpo 2014, который с успехом прошел в Китае с 13 по 15 мая, побывала делегация Лифтового Союза нашей страны. Возглавил ее гендиректор «СО «Лифтсервис» А. Захаров. Вы...

Тарифы на оплату лифтов в Львове поднимутся

Львовский горсовет постановил увеличить тарифы на оплату лифтов в многоквартирных домах города. До настоящего момента лифты находились в ведении частных предприятий. Вместе с тем, число нареканий на к...