Про Лифт ру

СПК
Трансформаторы, с прилепленым за каким-то хреном реле времени,
и двумя сопротивлениями.

Сегодня узнал у "стариков", это не транформатр, а ящик к тормознику. Там некие диоды стоят, размеров страшных. Реле комутирует цепь диодов и сопротивлений, при пуске лифта. После чего отключается, потому и стоит там РВ. Потом стари ставить конденсаторы.
Если лебёдка менялась, то и тормозник уже подругому комутируется.

Коробочка то знакомая - видел такие на КМЗ 58, а реле вероятно РФ (реле фарсировки)...

Что такое "чёрная коробочка" я прекрасно знаю, они у меня почти на всех лифтах есть, меня больше всего прикалывает то количество реле с выдержкой: 3 шт на станции, да ещё и там 4-я прилеплена.

Если мне не изменяет зрение (фото не очень удачное), то не реле стоящем на трансформаторе нет "ДЭМПФЕРА" - того самого 400 грамового куска меди , который и даёт задержку времени за счёт самоиндукции. Таким образам это просто реле расчитаное на большой ток. Я такие (или то метровки РТО) ставил на КМЗ 58 как дополнительное РП - для включения ЭМО. Просто на РПУ лампки подгорали и слипались и через некоторое время сгорала катушка ЭМО -так как не расчитана на долгое нахождение во включённом состоянии... Вот и ставил дополнительные реле...

Тут демпфер украден.
Но вопрос - почему приляпано к трансам, а не на станции, и почему именно на 5020д?

СПК
Та реле которая стоит на корпусе трансформатора, комутировала форсировку тормоза.
Сейчас в в станции три реле и все работают?

А как к таким новинкам относятса представители органов РТН???
Вы это как документально оформляете?

Новинок тут никаких нет, всё в первозданном виде, согласно схеме.

Тогда звиняйте...просто никогда на таких лифтах не приходилось работать)))Но чувствую придётса)))

Не придётся - эти лифты довольно древние, и являются вымирающим видом.

Как раз помоему на след месяц на диагностику должны такой мне предъявлять)))уточню...если да отпишу как впечатление)))