Про Лифт ру

не на винтах,на клинышках!
фильтр на отходящих клеммах род рзд ,и фильтр на клеммах на кабине штоль?А параметры кондеров какие?

Нужна!!! А по поводу автомата можно конечно поставить хотя бы 2,5 А - хуже не будет, а по остальному могу сказать только -проверить всё от автомата до двигателя... У меня неоднократно на метровках плавилась силовая проводка в панели (причём на грузовых с АС91)... причём без всякой причины, приходишь, автомат выбит (иногда и в щитовой -если зацепило проводку до автомата) и проводка в пучках сплавлена между собой. Раздербаниш пучки, всё оплавленое поменяеш и всё работает отлично... Кстати в низковольтовых пучкая такое тоже бывает - может стоит поменять проводку по панели? От автомата до реле и от реле до клемника, а заодно заменить контакты реле РОД и РЗД вмести с крепежами? Контакты РПУ4 наборные, собираются на 3 болта, а болты проходят через все контактные группы изолируясь лишь поливинилхлоридной трубочкой - что есть не всегда надёжно...

А вроде на болтах РПУ-1, а РПУ-4 на клинышках.

Был подоный инцендент:
Пришлось ставить 57 двигатель с сопротивлением обмоток ~23Ом. При положеном 48-52Ом. Автоматы летели пачками, пока не поставили старый добрый советский на 1,5А. В итоге движок сгорел, начальство радовалось, что плохо нынче движки мотают и выдало новый, с правильным сопротивлением.

Смотри тему "предложения по улучшению форума" в разделе "флуд".

К стати такой же ситуация не давно и у нас была, эти спецы место 2А автомата поставили 10А и все равно выбивало)))

Дак если фазы друг друга перекрывают, то какой не поставь...
[/b]

Завтра не уйдем с лифта пока не найдем! Ждите!

Не ,сегодня не подходили! И завтра я в отгуле.

Это вы зря.

Меня вот долбает "латынь с восемью РКД". Летает на верхний концевой.
Думал причина в не включении КМ при подходе к верхнему этажу. Оказывается нет, опять дал вечером сбой. Туманая для меня схема, в одних реле запутатся можно.
Придётся завтра звать на помощь соседнюю бригаду.

Может есть у кого подобная схема, что там может быть за трабл?
Летает на концевой не по механической причине, что то в станции мыкает.

Колько, я ещё у себя вспомнил фшку когда 2-А било:
При спаивании лапок на РИСах и наличии зарегистрированых вызовов, начинают реверсировать двери и в конце концов бъёт 2-А, это конечно не та причина которая у тебя, но так, на заметку, может кому пригодится.
з.ы. схема там 012-я РИСы на 110v, датчики герконовые, груз среверсом, пасс без реверса.

спасибо!спк.
Гек! Завтра в обед помозгую у меня есть два лифта латынь.Тогда отпишу.

николай
Спасибо! Уже нашли причину.
Там мозговать не получилось. Думаеш об одном, смотришь на другое. На станции свыше 40 реле, за работой всех не уследить.
В итоге мы его доканали сегодня, лифт совсем перестал правильно работать. И причина сразу стала очивидна.
У нас не включалось РИТО, при движении кабины. При переходе на малую, отлипало РТО, залипало РЗ, открывало двери не в зоне этажа.

млин когда же все енто гавно на помойку отнесут мне кажется релейные лифты остались толька в рассеи

А про остальные страны бывшего СССРа забыл?Да и буржуи меняют лифты не через 25 лет,а по мере необходимости.Так что релеек и в Штатах хватает.Меня бывшие соотечественники,слинявшие на ПМЖ,просили сбросить Ермишкина.Конечно,продукции нашего отечественного машиностроения там нет,но принцип одинаков.