Про Лифт ру

Может кто-нибудь подскжет, почему в момент смыкания створок ДК и нжатии кн. "стоп", начинает бешено молотиться РКД, и "выбивает" УБ?[/img]

Какое именно УБ?

На данном лифте стоит УБ производства г.Рязань ООО НЕЙРОН типа УБЛ-КПД 2

неподвижка 071 рв2 рв5 ,с рп ,с уб-1м
нажимаеш приказ закрывает двери ,рзд отпадает ркд наключаеться кратковременно затем отпадает ,опять рзд наключ и отпадает ,ркд наключаеться и поехал. как будто вкз дребезжит контакт ,но вот если приказа нет то через 7 сек рзд закрывает отпадает и ркд наключаеться.
чё за фигня ни пайму,лищний дребезг на рзд мне не нравиться контакты и так ни в п..у

кто нибудь чё нибудь понял?

У меня такое бывает, но мне оно пока не мешает.

Тут какая то причина должна быть

По классической схеме,такого быть не может.При разорванном ВКЗ питание на катушку РЗД поступать не должно.



При зарегистрированном приказе,питание на РЗД поступает через контакт этажного реле.Если приказа нет,то питание поступает через НЗ контакт РВ-2.Собственный контакт РЗД в этой цепочке нужен для случая,когда этажное реле после отпускания кнопки приказа тоже отпадает(нет контакта на РП-1).Во всех случаях питание катушки РЗД прерывает контакт ВКЗ.
А РКД не может быть включенным,если включено РЗД.



А вот схемы подключения УБ я не знаю.Скорее всего собака порылась именно там.

При подключении УБЛ-КПД 2 производятся приличные изменения в схеме. Поэтому согласен с Ustas-ом. Надо смотреть правильность подключния.

УБ-1м
Ustas - благодарю за развёрнутый анализ ,и за наколочку про уб
надо проверить
почемуто даже понимание невозможности не натолкнуло меня на проверку правильности подкл уб, наверное потому что все свои функции она выполняет как надо
хотя бывает и так - подключенно не правильно, но вроде всё работает,а потом всё равно сказываеться как нибудь

УБЛ КПД должно сообщать об ошибке, путём перемигивания диодов.
Может от этого начать поиск.

Гек! УБ-1М я уже третий раз пишу

Почему реле РЭВ-818 не даёт выдержки ?
Медная прокладка на подвижной части,самая тонкая стоит,
пружины ослабленны на всю только- только чтобы был провал контактов при отпадании, а выдержка 1,5 сек
медная кз гильза на месте
сопротивление катушки только не мерил я ,не могут же две катушки выйти из строя одинаково и одновременно

николай
Один раз у меня был подобный случай, пришлось менять целиком.
Объяснить мне толком никто не мог, но подобное хоть и редко но бывают. Обычно достаточно заменить железяку которая к якорю примагничивается. К ней медная пластинка крепится.
Отпускать кстати надо не пружину которая регулирует провалы, а пружину которая к якорю прижимает.

Пружинки на контактах я не трогал,
пруж которая на якоре снял совсем ,
а возвратную ослабил сколько можно,потому что если её совсем ослабить то не будет провала на норм. замкнутых контактахкого прижимает к якорю?