Про Лифт ру

Здравствуйте коллеги!
Необходим ваш совет! Лифт OTIS Gen2 Г/П 600кг. При движении вниз на большой скорости периодически ощущаются слабые рывки, но при движении вверх никаких рывков нет (на малой скорости тоже всё нормально)... Ещё, он трогается не плавно, а с небольшим толчком и именно когда вниз. Натяжнение троссов проверил, частотник, всё вроде в порядке. Подскажите, пожалуйста, что это может быть.

1. Штихтмасс противовеса и кабины.
2. Исправность и правильность калибровки грузовзвески.

Штихмасс и калибровка нормальные... У меня подозрения на частотник, как-то громче он стал работать, хотя он 2006 года. Рывки у него как-бы вертикальные, будто периодически он резко и кратковременно замедляет скорость.

У меня было очень похоже, но на обычном лифте с частотником OVF-20. Тоже подёргивало, а порой и разгоняться пытался. Оказалась хреновая скрутка проводов от энкодера на двигателе. Но чтоб такое на GeN2?... Там монтаж наверное получше.

Да, вот ещё мысль. При движении вниз привод работает в двигательном режиме, так как поднимает более тяжелый противовес. В двигательном режиме слаженную работу инвертора легче нарушить.

Посмотри через SVT в MCB-III (это как раз плата управления приводом) в разделе DAC как ведет себя параметр VDC - напряжение звена постоянного тока. Но там скорее всего нормально.

А ещё внимательно проверь заземления чтобы были строго по схеме, разложи кабель от энкодера и силовые кабели. Очень похоже на помеху.

На нём частотник типа SSF4. Он как-то шумно стал работать. Знаешь, тот звук, когда частотник издаёт при пуске, но только намного громче... Рядом такой же лифт работает, есть с чем сравнить.

Определил неисправность чисто случайно. Всё дело было в частотном преобразователе. В очередной раз " путешествуя" по платам я снял с крепления блок преобразователя и неисправность исчезла! Потом я прикрутил его на место, рывки вновь появились... Хотел его разобрать, но не рискнул, так как он на заклёпках и по всей видимости не предназначен для разбора. Я нашёл его положение на креплениях, такое где лифт работает нормально. По всей видимости в нём какой-то контакт отходит в определённых положениях.

Я GeN2 почти наизусть знаю, но чего то не пойму что за крепления блока преобразователя... И где там заклепки?... Лучше бы найти наверняка какой контакт не контачит.

хороший вопрос, сдаётся мне где то плата корпуса касалась, только вот что назвали блоком преобразователя....

Megavolt

Он в станции под трёхфазным автоматом находится - железная коробка кубической формы, корпус которой скреплён заклёпками.

Ой-ой!...

Если под станцией имеется в виду блестящий железный ящег в шахте, то в нем нету трехфазного автомата.... Есть трехфазные контакторы, аж три есть.
А кубический параллелепипед ето вовсе даже не преобразователь, а просто фильтР-Р-Р.

Фильтр не может стоить 65 000 р.

У Отиса может! Учитесь читать схему....

Ето есть фильтЕр, не смотря (закрыв глаза) на его цену.

А если серьезно, то всё понятно. Внимательно протяни все винтовые зажимы силового питания от ввода в лифт, по всем автоматам и контакторам по схеме.

Плохой контакт в одном из линейных прводников сети - ток в дросселе фильтра уже не трехфазный симметричный- из-за этого гудит дроссель и не хватает радости ЧИЧТОТНОМУ преобразователю. ю. ю.