Про Лифт ру

Уважаемый Михаил

Вы явно обратились не по адресу, т.к. сдесь собрались в основном механики по лифтам и наладчики.

Стоимость замены лифта в данном случае состоит:

1. Проектные и изыскательные работы
2. Стоимость оборудования
3. Демонтаж оборудования с утилизацией
4. Монтаж оборудования и пуско-наладка
5. Сдача объекта после монтажа и получение разрешения

Всё будет зависеть от того какое вы выберети оборудование и кто вам будет проводить эти работы, нюансов очень много

Так что 3 миллиона это вполне реальная сумма, может чуть меньше



Так считать нельзя, это бред

SLIFTS, а Вы считаете что механики и наладчики - люди не далёкие, и умеют только гайки крутить, проводки паять, да языком чесать?
Может Вы лучше выскажете своё мнение по вопросу, чем говорить что человек "не по адресу" обратился?

Вообще-то примерно тоже самое я и пытался объяснить, стадий работы по замене лифтов очень много и все требуют существенных затрат.. Не даром же сама оплата рабочим не составляет более 30% от стоимости работ, остальные 70 % это совсем не чистая прибыль предприятия как может показаться - слишком много иных затрат... Всё вполне конкретно может пояснить смета работ, которую по логике вещей вы вправе запросить, так как являетесь по сути собствеником здания и оплачиваете часть стоимости работ...

Я этого не говорил, каждый должен заниматься своим делом, компететно и качественно.
И соответсвено знаниям в данном вопросе давать те или иные советы и коментария.
Гайки крутить и т.д. тоже надо уметь с умом, в том числе и языком чесать
И не надо всё принимать близко к сердцу, ничего личного, просто раставил точки над i

Мужики, огромное спасибо за ценную помощь, за новую инфу! Сегодня уже не успеваю всё обдумать, на всё ответить. Отложу это до завтра.
Спасибо!

Гек, SLIFTS, Наладчик, спасибо за «отрезвление»!

Удалось ещё по знакомству узнать мнение кого-то близкого к руководству питерского Отиса. Говорит, заказы на лифты по этим городским программам выигрываются на конкурсах. Так вот в этих конкурсах определяющим параметром является цена. И конкуренция большая. Поэтому поставщики уменьшают цены. Вот только, говорит, непонятно, за счёт чего. Отис теперь и не пытается участвовать в этих конкурсах. (Т. е. действительно, по городской программе Отис получить невозможно.) И как я понял, за эти деньги ставят или отечественный лифт (что ещё вполне неплохо), или последнее время всё больше встречается каких-то вариантов подозрительного происхождения, которые лучше обходить стороной.

Получается, нам теперь надо беспокоиться не о том, как бы оставить старый лифт (невозможно) или как сэкономить (особо не сэкономишь), а о том как бы по этой городской программе нам не поставили какое-нибудь полное ... ненадёжный вариант. Так? Можно ли на это как-то повлиять? Никто случайно не знает?


Под «залипающими» имеется в виду особенность конструкции, что во время движения лифта нажатая кнопка остаётся нажатой? Тогда, да.
Или имелась в виду неисправность, что кнопки не отлипают после остановки? Такое бывало на некоторых этажах (а не в кабине), но последнее время давно не встречал, наверно, починили.


А куда обращаться по адресу? Я ведь вообще не в курсе. К тому же очень часто определяющим оказывается подход к делу, а не специализация или должность.


Все те же пункты кроме демонтажа применяются и к установке в новый дом? Тогда цена замены должна отличаться от установки только стоимостью демонтажа? Стоимость демонтажа — порядка миллиона?


А разве вписываясь в городскую программу мы ещё можем выбирать? Очень бы хотелось, но разве это реально? А если без программы, самостоятельно, то это на порядок дороже — боюсь, что большинство жильцов не потянут.


Я вообще пока не очень понимаю, откуда взялась конкретная сумма. Неужели конкурс по нашему дому на этот год уже проведён и поставщик выбран? Тогда вообще уже ни на что повлиять невозможно. В то же время говорят, что пока не ясно даже, включат нас в эту программу или нет. Надо прояснить.

Спасибо!

Если надо, я сделал фото кнопки, какие в кабине нашего лифта, и сделал её аватарой:


Ещё я сделал несколько замеров скорости лифта, если надо. Получается примерно 1,0-1,1 м/с.

У нас в теме "из истории лифтов" есть фото такого лифта.

Действительно! Нашёл. У нас точно такой. Разве что дверцы без стекла, цельные. Выходит, у нас этот самый, легендарный 5020-Д. Почему, кстати, его так не любят обслуживать? Только потому, что по нему нет документации?

Нашёл постановление, где приоритет замены 5020-Д оценивается на том же уровне, что и для аварийных стеклоблочных шахт. Выходит, 5020-Д такие ненадёжные? Или причина в чём-то другом?

Ещё узнал, что был тендер на «изготовление типовой проектно-сметной
документации на капитальный ремонт лифтовой серии 5020 Д (с полной заменой оборудования)» на сумму 250 000 и выиграл его Могилевлифт. Значит, скорее всего, у нас будет именно такой лифт? Только я не смог понять из форума, насколько современные могилёвские лифты хороши или плохи. Надо ли пытаться бороться за что-то другое?

Mike
Их меняли ещё при СССР, но не везде успели.

Кстати сегодня уже остановил один такой лифт. Будем ждать что там будет дальше.

А мне, вот, новые могилёвские лифты не нравятся, а привод дверей вобще разработчикам в одно место надо засунуть.

Могилевский привод пожалуй самое слабое место,большое количество деталей в купе с экономией металла делает привод очень уязвимым от поломок жильцов,после одной поломки, привод лучше полностью менять на новый,иначе пять заявок в день на этот лифт обеспечено.

... на новый другой конструкции?

нет .на новый этой же кострукции.

В общем, не приведи Господь, если случится поломка, этот лифт "боком выйдет".