Про Лифт ру

прошу совета ситуация была такая работал я линейным с 90 года обслуживал 320 были и улж ки имею 3 разряд сейчас работаю аварийщиком в другом месте вместе с водителем ведем 300 лифтов проработал уже 5 месяцев было все нормально за смену до 20 заявок 5 ноября была заявка на лифт укл код 90 по таблице отсутвие фазы проверил фазы есть приход на пкф есть а с.диод не горит думал сгорела кренка или оптрон сообщил главному инженеру говорю давай плату на замену он говорит запасных нет отключай лифт пришлю электронщика через 3 часа пришел электронщик поменял фазы и лифт пошел через день вышел приказ о лишении меня премии на 50% за низкую квалификацию(хотя лифты я делаю на 99.99%) за то что лифт не сделал за то что вытащил электронщика на работу в выходной я главному говорю что во первых я работал один что запрещено пубэлом и посоветоватся не с кем в машинке во вторых ну вызвали электронщика в выходной что тут страшного механики рассудите прав он или нет и как у вас наказывают за огрехи в работе

Думаю что он не прав!

Почему плате ,работавшей до этого исправно,вдруг потребовалось поменять фазы? Значит в плате есть какойто косяк, или питающая линия периодически барахлит прерывая подачу одной из фаз.
А электронщику возможно просто повезло .
На то он и электронщик чтобы уметь заставить работать плату.
Нет,у нас отношение к механику наверное получше.

причина была не в плате просто электрик без предупреждения диспечера поменял фазы (дом новый) а отношение к аварийщикам у нас плохое не ценит начальство

Блин, да просто электрики фазы перекинули-такое бывает. А то что аварийщик не проверил эту элементарщину методом исключения ПКТС (ПКФ) 3-240 так это конечно не хорошо-позор такому элмеху. Учиться надо.... А главный всегда прав !!

кулибин
Если у вас такое принципиальное начальство, то начинать надо с того, что не имеете права даже смотреть на эту станцию. Электроника вроде с 4 разряда начинается. Если конечно не оформлен допуск к данной схеме-станции.
Ну а между нами говоря, неисправность копеечная. Если диод не горит значит трабл с фазами. Проверяем наличее, проверяем что нет одноимённых. Перекидываем две фазы на вводе и смотрим.

Отчасти начальство право. Но наглое оно у вас однако!

ещё какое наглое робы не дают инструмент свой 5 месяцев работаю даже удовестверение не могут сделать работу линейщиков заставляют делать и дрючит на всю катушку позор волга лифт у

да и электронщик хреновый такие неисправности должен по телефону делать ,а не по выходным по лифтам шастать

Кулибин, и сколько ж платит вам за такую работу ваш ВОЛГАЛИФТ? В нашем городе тоже есть такая организация и тоже вродебы довольных ими нет!

платят 12 штук за 317 лифтов аварийщику и водителю 6 тыс каждую смену не менше 20 заявок бегаем как пчелки 20 минут на лифт норма работать спокойно не получается все на нервах

А У нас в Москве: 650лифтов на экипаж, водитель-механик 21т.р.(сутки-трое) механик 13,5т.р.(Сутки -трое в будние дни с 17.30 до 9утра,вых.-полные сутки) З/П Грязными!!!

Чёт на 300 лифтов 20 заявок за смену - это дохрена. У нас на 3000 лифтов бывает не больше 5-10 выездов за смену на 3 экипажа.

заявок много потому что линейщики одна молодежь не хотят работать или неумеют? все держится на аварийке и бугре-электронщике

Просто на половину или более заявок не ездят, а только на застревание.
И лифты стоят пока не выйдут основные механики

Мы выезжаем на все заявки, так что не надо "ля-ля"
Бывают дни когда 5 - 10 выездов, как я писал выше, бывает и больше, а бывает и вобще всю смену сидим без заявок и балду гоняем. Был случай, что от нефиг делать, просто тупо поехали лампочку в плафон вкрутили.