Про Лифт ру

М-можно помедленнее, я з-зап-писываю...



У частотника еще в верхнем правом угла светодиод красный некоторое время моргает. Это нормально, так как в нём разряжаются конденсаторы.

Вообще там практически классический частотный привод. Входные три фазы поступают на главный контактор частотника. После него стоит трёхфазный выпрямительный мост. Выпрямленное линейное действующее напряжение 380 В дает примерно 520 В постоянного напряжения. От этого напряжения заряжается и держит заряд батарея конденсаторов. От конденсаторов постоянное напряжение подается на транзисторы мостового трёхфазного инвертора. Транзисторы, включаясь и выключаясь по командам из мозгов частотника формируют на выходе трёхфазную систему напряжений с переменной частотой и величиной напряжения.

Если снять крышку частотника, то увидишь внизу два контактора - большой и поменьше. Над контактором белые квадратные сопротивления. Когда включаешь ВУ приходит в сознание LCB и мозг частотника. Если LCB считает, что всё в порядке, то она командует частотнику подготовиться к работе. Мозг частотника видит, что конденсаторы разряжены, поэтому сначала включает маленький контактор. Три фазы к выпрямителю подключаются через зарядные резисторы, чтобы не было огромного броска тока. А через несколько секунд включается главный контактор, а зарядный должен выключится. И главный включен всё время работы лифта. Конденсаторы все время заряжены. А когда выключаешь, то нужно некоторое время пока разрядятся.

И просьба к модераторам. Может последние три поста перенести в "Обслуживание лифтов"?

у нас в отисе (зеленоград) 100 лифтов на человека это номально...

конечно НОРМАЛЬНО
ниче скора будет и 200-300 ,,НОРМАЛЬНО,,

конешно будет!!! на мне вечерами около 1000 лифтов (аварийка) и о чём думает руководство? вроде всё крутится х. с ним? а то что с каждым месяцем всё больше и больше заявок это х..ня ...

ща везде так
называется ,,МОБИЛЬНАЯ БРИГАДА,, [/quote]

в мослифте правда механик баранку некрутит-есть водила
но всеравно жопа
(А КСТАТИ В ОТИСЕ -вы наверно и водитель и механик ДВА В ОДНОМ )

да! два в одном! причом в штате официально водителей у нас нет! и за баранку не платят

Так,Потап,не гони.В ОТИСе водила получает 40%,а механик - 60%.Если есть желание "тихо сам с собою,правою рукою",то получай сам все 100%.

серег-я ващето про мослитр рассказывал.....
причем здесь отис

Мужики,я понимаю что мне может быть нечего делать на вашем форуме,но у меня вопрос к вам всем:почему одни и те же лифты у одного механика работают как старая калоша,а у другого как часы?О себе:в лифтовом хозяйстве работаю 14 лет,3 последних года диспетчер аварийной службы,призёр областных соревнований"лучший по профессии".СПК хочу выразить своё восхищение,если у него на участке все лифты как на фото,то вам хвала,почёт и благодарность от лифтеров.

А вы за 14 лет так и не поняли? А по чему у одного диспетчера на район два застревания за смену, а у другой двадцатьдва?

А по чему у одного диспетчера на район два застревания за смену, а у другой двадцатьдва?[quote]

а еще почему глубокоуважаемая леля
Из четрех диспетчеров(ну сутки трое) ОДНА ВСЕГДА ТВАРЬ БОЛОТНАЯ И в ее смену Туча заявок

и почему вы все такие СТАРЫЕ и СТРАШНЫЕ (СМ.ФОТО )

у меня на объеме прибавилось 4 машины так что теперь у меня и 35
и меня считают захапой некоторые товарищи у нас )

Коля, я со своими 67-ю машинами по вашим меркам вобще наверно зажрался, а бригада через два квартала от меня со 120-тью так и подавно буржуины проклятые.

У меня было 55 лифтов,все электроника, кроме трех лифтов на десять остановок,высотные.З.П. 22 кило рублей.сейчас я на монтаже и зп на порядок больше.