Про Лифт ру

Объясните, пожалуйста. При останове и пуске лифта под нагрузкой, т.е. когда в нем люди, кабину трясет (аж страшно). Во время таких останов что-то гремит по нашим мозгам, т.к. мы живем на последнем этаже и лифтовое хозяйство почти на нашей голове. Ответьте мне, пожалуйста, нормально ли , что кабину трясет при останове? Что это может быть? И в какой литературе можно найти, как должен работать лифт? Наши лифтовики говорят, что все нормально. А я считаю, что делать ничего не хотят. Хочу действовать через суд, но мне нужна информация.

Скорее всего здесь имеет место быть люфт в редукторе лебёдки лифта, если т.н. люфт в паре не превышает 45 градусов то пока ничего страшного нет, а вот если начался люфт в ступице или в шпонке канатоведущего шкива - то следует начать беспокоиться.

Опишите подробнее ваш лифт и в каком городе он находится.

Вот и правильно Мила-подавайте на БЕЗДЕЛЬНИКОВ в суд! Ничего не должно греметь-шуметь а если вы из москвы то звоните на горячие линии(МОСЛИФТ -6133308)Отис и Подъем ШИФРУЮТСЯ но при желании можно и на них выйти!

Лифту 18 лет. Не знаю где изготовлен. Ездит до 8-го этажа. Кнопки в кабине в 2 ряда. Дом 9-ти этажный. Лифтовое хозяйство находится на чердаке. Не знаю, как еще описать. Табличек на нем нет. В городе Сыктывкаре.
Мне сначала сказали, что это контакторы (не разбираюсь, но поняла, что это электрика). Но явно, кабину трясет не из-за электрика, там что-то с механикой. Причем звуки-то разныеи следуют друг за другом. Сначала более звонкий (останов), потом "сотрясение" и звук болеее глухой. При останове пустой кабины такого "более глухого" звука нет. Неужели контакторы так стучат, что слышно вквартире?

Металлический хлопок может быть по четырём причинам:
1) работа тормозного магнита - это, в принципе нормально.
2) износ резиновых втулок на пальцах соединительной полумуфты, которая соединяет вал электродвигателя с валом редуктора.
3) плохо закреплена, или не закреплена одна из соединительных полумуфт, либо на двигателе, либо на редукторе.
4) ослабло крепление штурвала (маховика) лдбёдки.
Последние три причины - не есть хорошо, они приводят к износу механизма редуктора, и к той самой тряске кабины.

Большое спасибо за ответ. Скажите, срабатывание тормозного магнита может сопровождаться тряской кабины, или это всетаки ДЕФЕКТ? Кабинка сначала тормозит, слышно металлический хлопок, затем еетрясети слышно ужеболее глухой звук, как удар. Или кабинка должна плавно останавливаться, без всяких последующих движений. А есть какие-то РД и т.д. где можно прочитать про работу лифта, его неполадки и их устранение? Про другое оборудование такая литература есть. Заранее спасибо.

Я так понял, что у Вас лифт пассажирский с автоматическим приводом дверей, с неподвижным полом, г/п 320 кг., и скоростью 0.71 м/с.
Эти лифты имеют двухскоростной двигатель на лебёдке, т.е. при подходе к заданому этажу кабина переходит на малую скорость. И если Вы говорите что этот звук слышен при переходе на малую скорость, то причина этого не в работе тормозного устройства, а скорее всего в том, точнее в одном из трёх вариантов, которые я описывал в своем предыдущем сообщении.

По поводу литературы:
С требованиями к лифтовым лебёдкам можно ознакомиться в ПУБЭЛ (правила устройства и безопасной эксплуатации лифтов) п. 5.3.1.-5.3.10.

ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Обязательно изучу ПУБЭЛ.
Да лифт на 320 кг. Только это происходит не при переходе со скорости на скорость. Кабинка вроде остановилась, но до открытия дверей её все "передернет", вот и чередуются разные звуки. Еще раз СПАСИБО. В любом случае, я поняла что это отклонения от нормы и их надо устранять.

при торможении лифт может трясти только при сильно деформированном тормозном барабане или тормозных колодках, и то при аварийном торможении, то есть на большой скорости. после перехода на малую скорость, даже при деформированом тормозном механизме, вибрации почти быть не должно.



хлопок может быть когда втягивается эл. магнит , то есть при старте.
при торможении , в хорошо отрегулированых тормозных колодках, хлопка почти не слышно даже в машинном помещении.


если кабину передергивает в момент открытия дверей, после полной остановки, то проблему скорее надо искать в механизме открытия дверей и возможно очень большой люфт в башмаках кабины

Всем, всем огромное спасибо за консультацию. Буду "бороться" С нашей лифтовой службой. Так хочется вечером и в выходные дома спокойно отдохнуть, а пока это не получается.
СПАСИБО.

Монтажник, Мила писала что звуки при тряске доносятся из М.П., значит дело не в приводе дверей, и не в башмаках, т.к. привод дверей никак не может влиять на тряску кабины при остановке, а если бы были изношены башмаки, то кабину бы болтало на ходу по всей шахте, а не при остановке.

если большой люфт в башмаках и телескопические двери, то при открытии меняепся центр тяжести и кабина как-бы заваливается на бок, при этом может издавать разные неприятные звуки и скрипы.
вроде упомяналось , что кабину "перетряхивает" уже после остановки, в это время в мешином только контактор открытия дверей может громко втянутся, но это очень сомнительно.
если звуки все-же из машином раздаются , надо поднятся вместе с механиком в комнату и просто послушать откуда стучит, из мотора или из шахты

Лифт с 007-й схемой (рв-2 рв-5) 89 года выпуска, телескопическими дверями, а тем боле пускателями на ОД/ЗД ещё даже не пахло для обычного жилого дома.

Ещё подозреваю ослабление крепления лебёдки, но в любом случае,
такие шумы говорят о необходимости разобраться с причиной, т.к. ненормальная работа приведёт к выходу из строя железа, и риску долго ходить пешком. Изучать ПУБЭЛ, думаю, сейчас не очень актуально, а вот ттребовать проверки-да.
С наступпающим, Мила.
Хотел бы, чтобы скоро ваши неприятности хотя бы начали прекращаться
Всего доброго.