Про Лифт ру

Приветствую Вас, господа.

У меня такой вопрос. Лифты содимас, 10 лет от роду. Нам при ежегодном техническом освидетельствовании написали "Износ подшипников тихоходного вала редуктора лебедки лифта". И далее "необходима замена редуктора". И еще дальше на словах - типа платите 8 тыс. европейский юаней.

Я в шоке. Из-за подшипников покупать весь редуктор? И если покупать - неужели для обычного пассажирского лифта он стоит как целая неплохая автомашина?

Может, ктонить подскажет? :'(

С технической точки зрения на любом редукторе должна быть возможность замены подшипников!!! Просто мороки много и денег им хочеться не меньше..... Я так думаю!

Мне тож кажеться что Вас хотят развести Щас бы хоть фотку редуктора

заменить то подшипник легко, вопрос только в том, кто потом даст на этот редуктор сертификат после ремонта и кто такой лифт разрешит.....тут нужно предприятие имеющее право на ремонт таких редукторов (у нас его естественно нет)....это если официально все делать....
по факту береться разбираеться и меняеться....ну и подогнать пару потом-хороший спец нужен.....

это подшипник скольжения. Как его можно заменить?

А как на коленвалу двигателя внутр сгорания меняют?
Разве что подгонка потребуеться, а ваши мастера видимо с трудом себе это представляют.
А как проявляеться износ на чём сказываеться?

Сомневаюсь, что можно поменять подшипник скольжения. У буржуев немного другой подход к технике.
Какой у вас редуктор, дайте фото. Как установили износ подшипника?
Найдите автомеханника-моториста. пускай он оценит масло в редукторе, если туда конечно же масло заливается.
За десять лет вам должны были минимум три раза поменять масло. Скорее всего у вас вместо синтетики залито минеральное масло. Или смесь этих масел, или масло вообще не меняли.

у нас щас тоже редуктора с подшипниками скольжения, правда на червяке ( ни разу не менял), много лет на чехах VTM-250 спокойно бронза меняеться и ничего......гарантию только после замены никто не даст что работать нормально будет и что масло не будет хлестать

Народ, я не имею ни малейшего понятия, почему они сделали такой вывод. У меня есть еще один объект рядом, там лифты ОТИС. Мы попросим ребят из Отиса посмотреть лифт Содимас. Может, они что-то скажут.
А пока Содимас прислал нам письмо следующего содержания:

"Сообщаем Вам, что на лифте №, установленном по адресу:, требуется замена лебедки FF360 1/37, левая, так как изношена червячная пара. Стоимость оборудования с учетом НДС, таможенных платежей и доставки составляет 5000 Евро. Оплата производится в рублях по кусру ЦБ РФ на день оплаты. Срок поставки оборудования составляет 6-8 недель с момента оплаты."

Вот такая беда. Грустный

Может, это и не разводка. Если бы Вы задали мне какие-то вопросы, быть может, я смогла бы на них ответить и тогда, мы бы смогли с Вами что-то понять по этому поводу... Неужели такие дорогие механизмы могут изнашиваться за 10 лет? Ведь это жилой дом, а не учреждение... И квартир в подъезде 38, этажей 11. И лифтов 2.

1.по советским нормам норматив на лебедку 10лет
2.износ червячной пары не есть износ подшипника тихоходного вала....нестыковочка
3.вообще то износ подшипника тихоходного вала-нонсенс.....встречаеться ну ооочень редко...думаю не все кто пишет на этом сайте видели в реале такое))))
4.в чем вообще проявляеться этот износ? повышенный шум? клинит лебедку? как вообще это определили без разборки редуктора? применялись методы неразрушающего контроля?т.е. проводилась экспертиза?...больше на развод пока похоже...или данных мало..

Вы совершенно правы ,10 лет это не срок.
А почему в письме написано что изношенна червячная пара ведь вы сказали что только подшипник .
если действительно пара то я вам сочувствую ,а подшипник какой бы он нибыл должен меняться!

Согласен с Геком. В таком быстром выходе из строя редуктора скорее всего виновата обслуживающая организация - что-то с маслом.

Значит всё таки не подшипник, а червячная пара изношена.
тогда выход один, менять редуктор.
Какой срок службы у редуктора? Скорее всего 10-15 лет. Сейчас у вас люфт составляет 5-10 градусов, через три-четыре года 30 градусов, а это уже повод.


васек
Вы всё больше пишите про советские стандарты. Там запас прочности был очень большой, но всёравно не без косяков.
Люфт в зацеплении червячной пары, является признаком износа. Люфт измеряется с помощью рулетки и не хитрых геометрических формул.

Ребята, я не знаю почему в заключении написано износ подшипника тихоходного вала, а в письме Содимаса износ червячной пары.
И там и там - написано - необходима замена лебедки.

5000 евро - это ваще нормальная цена?

Масло они меняли. И не один раз. Но был перерыв, когда работала другая организация СЛЭО, ане содимас, примерно 2 года. Может, тогда и возникли эти проблемы...

И можно ли на лифт Содимас пассажирский поставить лебедку от другого производителя?
Может, они делаются на разные лифты? И можно покупать не обязательно у содимаса?

hryusya
если вам дорого заменить лебёдку за 230 000 рублей, ходите пешком.
Ещё и здоровья прибавится.


ЗЫ, ненавижу людей которые хотят сделать хорошо но дёшево.