Про Лифт ру

Всё ясно. что не ясно. Пока сам не смонтирую принципа не пойму

...а че такое "полиспас"?...

...а че такое "полиспас"?... [/quote]

Пордон, опечаточка вышла МОНО СПЕЙС , а для ЛикБеза полиспас- система из 2 или более блоков, предназначенная для подъёма или спуска грузов (ручная лебёдка)

то-есть,в данном случае-колеса по которых идут тросы? хочешь знать,как это выполнено?(по-португальски suspencao)
вверху шахты возле противовеса крепится один конец тросов,потом они идут вниз до самого противовеса,в верхней части которого есть колесо.по колесу тросы потом идут вверх,до еко диска,прикреплённого на направляющей кабины.потом тросы вновь идут вниз,до кабины,под которой есть 2 колеса.обхватив таким образом кабину,тросы вновь идут вверх,где крепятся на специальном элементе,в котором вмонтированы весы.как правило,5-6 тросов,и все должны быть с абсолютно одинаковым натяжением,иначе весы глючить будут.вот только незнаю,как правильно укорачивать длину тросов.как правило,под противовесом ставят несколько специальных блоков,и потом со временем при натяжение тросов-эти блоки по-одному забирают.но когда этого становится недостаточно,...однажды приходилось делать такое,то я стандартно посадил кабину на ловители вверху шахты,поднял противовес,но так как тросы крепятся вверху-было довольно тяжеловато их удерживать,и при том ровненько укоротить... но думаю,должна быть какая-то технология попроще.

у меня на обслуживание есть вот такой экземпляр.

обычный лифт,но машинное отделение не вверху,а внизу.

[quote="Vovchik"]у меня на обслуживание есть вот такой экземпляр.
обычный лифт,но машинное отделение не вверху,а внизу.

Огромное спасибо за фото , только это не обычный лифт. а выжимной.

Кстати, ктонибудь про вакуумный лифт слышал, т.е. нет противовеса, МП, привода. смотрел программу, как-то пронего (может фантастика)

только это не обычный лифт. а выжимной


какой выжимной?никакой не выжимной,обычный лифт,с электрическим приводом,в обычном доме стоит,только машинное помещение не в верху,как обычно,а внизу.благодаря добавочным колесам-эфект тот-же.хотя,может у вас так и называется эта система...
насчет вакуумных лифтов-есть такие,разработано и запатентовано фирмой Коне. у нас таких нету,и никому ещо не встречались.если вакуумные,то понятно,что противовес нафиг не нужен.кстати,без противовеса есть и обычные лифты,работает такое благодаря множеству добавочных колес внизу и вверху шахты.кстати,также разработано и запатентовано Коне,уже года 3 назад.

Если я правильно понял. то речь идёт о грузовых, применяемых на строительстве зданий. распологаются прямо с фасада. Уникальная конструкция, близко невидел, но смотрится эфекно .

Нет, не выжимной.
У нас лифты с такой кинематикой тоже есть. Машинное в подвале, в приямке между м.п. и шахтой два отводных блока, через них канаты идут по шахте вверх в блочное помещение, затем через отводные блоки на верху одна ветка канатов идёт на подвеску противовеса, а другая на подвеску кабины. Система дурная, эффект один и тот-же что и с верхним м.п. , а канаты в два
раза длиннее и тяжелее + 4 лишних отводных блока, и если ещё пар, или не дай Бог протечки в подвале, то оборудование в м.п. дружно ржавеет.

нет,это лифты в жылых зданиях,движутся внутри шахты,все как обычно,но противовеса нету,его компенсирует множество отводных блоков внизу и вверху шахты.таким образом,сама кабина может быть большей в размере по сравнению с обычным лифтом в одной и той-же шахте,поскольку освобождается пространство,занимаемое противовесом.
а на строительстве,по крайней мере здесь,- направляющие с зубами,на кабине-колеса также с соответствующими зубцами.колеса крутятся,и лифт поднимается или опускается.вот так простенько

[quote="СПК"][
Нет, не выжимной.

Если это не выжимной, то какой . всё верно МП снизу. Может я путаю сдругой схемой: МП внизу, трос на шкив на верх, через верхний шкив, затем на кабину через шкив кабины и конец крепится на верху.

ХАХАХАХА Вовчик вы со своим Портосом похожи на какихто АРАБОВ
ЗЫ. А спецовка у вас классная

путаеш.на 5-ом фото изображен противовес.от него тросы идут вверх на отводной блок(фото 4),потом-вниз,отводной блок(фото 3-вид со стороны шахты,1 и 2 -со стороны машинного отделения),дальше-лебёдка,и все в обратном порядке(только блоки другие,их вверху и внизу по 2). другой конец тросов-на кабине.то-есть,все как обычно,но благодаря отводным блокам мотор можно ставить не вверху шахты,а и внизу,сбоку,посреди шахты,... понял? а напоследнем фото-ограничитель скорости,у него также есть отводные блоки,вверху и внизу шахты.

вообщето,портосы,-это те же цыгани

а спецовка-эт да,материал класный.а куртки у нас зимние есть,-вообще кайф!длинные,удобные,теплые,легенькие.. респект,короче!

обещаный моно спейс с эко-диском!
начну с блока управления

вроде обычная дверь,правда?
а нифига!

блок управления спрятан в створке двери последнего этажа!


эт,собственно,и сам мотор.95 оборотов в минуту,3.7 KW,11 А, диаметр колеса тросов-40 см.по боках 2 наболдашника-тормоза.общий вес около 80 кг.с правой стороны-противовес,к его дальней направляющей крепяться тросы

тросы идут вниз к колесу противовеса,и потом вверх,к мотору



от мотора-вниз,к кабине,под которой-2 отводных блока


от кабины тросы идут вверх,где крепятся на направляющей к специальной железячке,в которой вмонтированы датчики весов.


кстати,в верхнем левом углу-ограничитель скорости.

эт вид кабины сверху.там места валом,спать можно!


эт-приямок.

и, собственно,сама кабина


вот такие вареники!...
в общей сложности-лифт неплохой,даже прикольный.тяжеловато запускать его,-попариться надо,хорошо весы выставить,чтение шахты сделать,дальше-работает почти без проблем.кстати,на мотор Коне даёт фабричную гарантию 30лет! это уже о многом говорит!
и ещо. скажу по секрету,что в моно спейсе есть прикольненькая система,-после 1000 "вызовов" отключаеться доступ к параметрам програмирования,настроек так-что,если чё захандрит,тем клиентам кто сбежит от нас(в смысле-к другой фирме на обслуживание),-... без нас всеравно не обойтись!